Récord de expositores, países y visitantes en la edición más convocante de los últimos años

La 13ª edición de Automechanika Buenos Aires —organizada por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) y Messe Frankfurt Argentina— se desarrolló desde el miércoles 8 hasta el sábado 11 de abril en La Rural, Predio Ferial de Buenos Aires. El evento, de carácter bienal, ocupó los pabellones Amarillo, Verde, Azul y 9, con actividades complementarias en El Central y en espacios al aire libre, reuniendo a 511 empresas expositoras de 30 países y a más de 30.000 visitantes profesionales provenientes de 42 países y todas las provincias argentinas. La exposición contó con pabellones exclusivos de Alemania, Brasil, China y Turquía, y con la participación de empresas de Australia, Camboya, Canadá, Chile, Croacia, Ecuador, Estados Unidos, Gran Bretaña, Hong Kong, India, Italia, Japón, Lituania, Malasia, México, Países Bajos, Panamá, Perú, Polonia, Rumania, Singapur, España, Suiza y Taiwán, entre otros.

En paralelo a la exposición se desarrollaron más de 40 actividades. El Encuentro de la Industria Automotriz, organizado por AFAC, reunió a 400 autoridades nacionales y regionales junto a referentes de la UIA, Adefa, Sindepecas, Anfavea e INA de México para debatir el presente y futuro del sector. En el ciclo de Conferencias de los Expositores, las empresas abordaron nuevas tecnologías como robots humanoides, inteligencia artificial, estrategias de mercado y posventa. La CCRA, Faccera y Faatra también brindaron charlas y espacios de debate en los auditorios del predio.

413 estudiantes recorrieron la exposición, y 75 alumnos de escuelas técnicas participaron del programa Futuros Profesionales —organizado por Messe Frankfurt Argentina junto al Ministerio de Educación de la Ciudad de Buenos Aires— con Salvador Lupo, Christian Castañer y Pablo Ferrazzi como oradores. El taller en vivo de Proyecto EQ convocó a cientos de fanáticos: más de 25 profesionales armaron un Ford Mustang Hardtop V8 de 1968 en tiempo real y encendieron su motor ante el público el último día.

En materia de negocios, la Ronda Internacional de Negocios impulsada por PromArgentina generó 250 reuniones entre empresas nacionales y compradores de Ecuador, Perú, Chile, Guatemala, Brasil, El Salvador, Alemania y Colombia. Las Rondas Comerciales Terminales-Proveedores, organizadas por AFAC y Adefa, reunieron a Iveco, Ford, Renault, Stellantis, Scania, Mercedes-Benz Camiones, Volkswagen, General Motors y Toyota con autopartistas locales para fortalecer la cadena de valor nacional. El Congreso Latam One to One de Groupauto convocó a más de 200 participantes bajo el lema “el futuro del aftermarket se construye en red”, con foco en digitalización, redes de talleres y competitividad del sector.

Fabián Natalini (▴ foto), gerente de Proyecto de la feria por Messe Frankfurt Argentina, hizo un balance histórico con la perspectiva de quien vive el evento desde sus orígenes: “Yo estoy desde 1994, cuando era Indexport Automotriz, y desde 2000 venimos haciendo las exposiciones. En 2000 hicimos la primera Automechanika Argentina, fue un éxito rotundo”. Sobre esta edición fue contundente: “Superamos la cantidad de expositores, superamos la cantidad de países —el histórico nuestro era 28 y tuvimos 30 países exponiendo— y superamos ampliamente la cantidad de visitantes. La repercusión que tuvo Automechanika durante los cuatro días y el post Automechanika fue excelente. Nos posicionamos a nivel mundial, entre las 16 Automechanika que se hacen en el mundo, en la posición óptima”. Señaló que alrededor del 30% de los expositores fueron nuevos: "El 70% restante viene participando incansablemente en las Automechanika. Y también hubo empresas que después de no participar en dos o tres ediciones, volvieron a estar presentes este año”. Sobre el contexto económico y la apertura importadora, fue reflexivo: “Para algunas empresas la apertura de importación fue provechosa. Para otras no. Si este país mañana cambia la política de nuevo al cierre total o parcial, los importadores van a desaparecer, pero el problema es que las fábricas también desaparecieron porque se pusieron a importar. La receta es más fácil de importar que fabricar”. La próxima edición está confirmada para abril de 2028 en La Rural, con fecha exacta a definir.

Rodrigo Avatte (▴ foto), gerente Comercial y de Marketing de VTH Autopartes, lleva algunos meses en el cargo pero se siente completamente parte del proyecto. “Cuando uno se siente parte de la cultura de la compañía, rápidamente empatiza”, dice con convicción.

La empresa produce autopartes de suspensión —bujes, cazoletas, bieletas, soportes y fuelles— con fabricación nacional e insumos importados, y es representante exclusiva de ZF en Argentina para la línea de cazoletas. Cuenta con 200 familias de productos de manera directa y más de 600 de manera indirecta,“Por sobre todas las cosas buscamos, además de tener buena calidad en los productos que hacemos, cuidar al pasajero”. La compañía cuenta con 7500 m² de planta productiva en la Ruta 6 en Cardales y otros 7000 m² en Villa Madero, donde funcionan la fábrica, la administración y las ventas.

La empresa participa en Automechanika desde alrededor de 2010. “Es una feria muy importante en donde hacemos mucho relacionamiento con nuestros clientes, fundamentalmente. Vemos un poco lo que pasa en el mercado, entendemos la tendencia y aprovechamos para hacer networking y encontrarnos con amigos”. El stand, diseñado por el estudio de arquitectura efímera Gauss Rubrican, incluyó un espacio privado, salón de gastronomía, muy bien atendido por Azulado Catering y vitrinas con los últimos lanzamientos y novedades de la marca. Entre las novedades presentadas se destacaron los bujes de parrilla para la Fiat Titano.

Agustín Tessio (▴ foto), project Manager de Bosch para América Latina, cumple 20 años en la compañía y participó en diez ediciones de Automechanika Buenos Aires. Esa trayectoria le da una perspectiva única para medir la transformación del sector: “En la exposición de 2006, todos los stands de la industria autopartista mostraban autopartes. La gran diferencia es que hoy, 20 años después, mostramos servicios, mostramos soluciones, mostramos software para el mecánico. Ese fue el gran cambio. Es dar prestaciones y servicios a los mecánicos, además de por supuesto mantener una buena disponibilidad de producto”

En esta edición el stand de Bosch, diseñado y construído por Studio Quadra, apostó a un formato audiovisual con activaciones centradas en el lanzamiento del KTS Essential, su nueva línea de escáneres automotrices. “Es un escáner que viene ahora al alcance de todos los mecánicos, no solamente en precios sino en prestaciones. Mucho más para el mecánico de un taller de otro porte, por ahí más pequeño que algunos muy gigantes que vemos en la calle”. La empresa cuenta con más de 20 líneas de productos que se desglosan en una gran cantidad de sublíneas con aplicaciones para todas las marcas y modelos del parque automotor. “No olvidar que Bosch es el principal productor de autopartes a nivel mundial. Sin olvidar eso, nos basamos en escuchar más a lo que quiere el sector, que hoy son servicios y soporte”.

El balance comercial fue positivo: “Esta feria, diferente a otras, siendo el cuarto y último día, sentimos que tiene una gran presencia de interesados en comprar. Lo importante es que cerramos negocios, puntualmente. Sinceramente creo que tenemos esta oportunidad mucho más grande que hace dos años y más aún que hace cuatro años”.

Sobre la estrategia de abastecimiento, Tessio fue claro: “Nosotros somos una empresa que nunca nos basamos solamente en la importación de productos. Siempre tenemos un portfolio distribuido bien parejo entre el producto importado y el producto nacional, para no ser nunca dependientes de ninguna política puntual. No importa cuál sea la fuente, es siempre una fuente o una fábrica homologada por los procesos estándares de calidad de Bosch”, concluyó.

Carlos Martín Gemelli (▴ foto), socio gerente de Compañía Mundial Diesel SRL, participa ininterrumpidamente en Automechanika Buenos Aires desde 2002 y también está presente en ferias regionales como Automec, Automechanika México y Frankfurt. La empresa, fundada por su padre en 1983 y continuada por él desde 2006, fabrica cañerías flexibles y rígidas, bombas de combustible y realiza despiece de inyección diésel, complementando su producción propia con una línea de importación que incluye toberas, elementos, válvulas, tensores de correa y turbos sobrealimentadores. La novedad de esta edición fue la presentación de la línea de tensores de correa importados.

El balance de la muestra fue muy positivo: “Nos visitó mucha gente, clientes, amigos, nuevos contactos por los que se puede llegar a hacer buenos negocios. También estamos presentando la aplicación web que tenemos, que sirve para brindar un mejor servicio y mejor información”. Abrieron nuevas cuentas y cada uno de los cinco vendedores sumó entre 15 y 20 contactos nuevos. El stand de 80 m², diseñado por Paula Godoy de Arquimagen, fue concebido para dar el máximo impacto visual a la marca: “La idea era darle mucha injerencia, impacto a la imagen de la marca y que se vea lo máximo posible”. La inversión total fue de aproximadamente USD20.000 entre arquitectura y piso.

Sobre la feria en general, Gemelli destacó una tendencia que le llamó la atención: “Noté que los stands están más chicos pero mejor armados. Me pareció muy bueno porque muchas veces los grandes stands son imponentes pero por ahí opacan a la pyme. Me pareció muy sobresaliente el hecho de que haya pymes con stands impactantes”.

César Reyes (▴ foto), vicepresidente Comercial para Latinoamérica de Mansons Internacional —empresa india con base en Navi Mumbai, tercera generación familiar con 70 años en el mercado, fabricante de partes de suspensión, dirección y anti vibración para camiones americanos y europeos— participó por primera vez en Automechanika Buenos Aires, aunque la empresa lleva más de 25 años como cliente de la red global de Automechanika Messe Frankfurt. “Somos fabricantes para equipos originales. Tenemos clientes como ZF, Febi, marcas europeas como Volvo, Mercedes Benz, Scania, y americanas como International, Mac, Kenworth y Peterbilt. Aquí tenemos distribuidores en Centroamérica desde México hasta la Argentina”. La novedad presentada en la feria fueron los B-Rod, partes de suspensión para camiones europeos introducidas por primera vez en el mercado argentino. Todos los productos exhibidos —soportes de motor en caucho, metal e inyección de aluminio— fueron fabricados 100% en la India.

El balance comercial fue positivo en contactos aunque sin cierres concretos aún: “La feria está muy bien, hicimos muchos contactos. Tenemos muchos negocios cercanos con empresas importantes aquí de la Argentina”. Sobre el contexto del mercado, señaló expectativas cautamente optimistas: “Hay un poquito de incertidumbre todavía con el tema aduanero y de inversión. Lo que me dicen es que la tramitología es muy larga y los costos son muy elevados, todavía están esperando algunos cambios con el gobierno actual, pero hay muy buenas expectativas para el mercado argentino”.

Sin embargo, la experiencia con la aduana argentina dejó una marca. El costo de las muestras traídas para la exhibición fue de USD 1400, mientras que los impuestos y pagos aduaneros ascendieron a USD 7000. “Pagué tres veces lo que vale la mercadería. Entre trámites y trámites los costos aumentaban. En el resto de los países en los que participamos no pasa eso. Mi compañera de India está asombrada porque nunca nos había pasado algo así. Ni en Alemania, ni en Turquía, ni en Dubai ni en Frankfurt”. Las muestras no pudieron ser retiradas del país: “Toca dejarlas porque si las regresamos nos cobrarán otros USD7000. Aquí pagan impuestos por exportar también”. Y cerró con una reflexión que trasciende la anécdota puntual: “Nosotros venimos a invertir en la Argentina porque sabemos que tiene un potencial. Y entre más dificultades tenga la inversión extranjera, más difícil será hacer crecer la República Argentina”.

El stand de 18 m², construido por Acevedo Publicidad, representó una inversión total de USD 22.000 incluyendo el alquiler del espacio y la construcción. Sobre la feria en general, la opinión fue positiva: “Bien organizada, muy buenos stands, gente muy amable. La organización de Automechanika como siempre sobresaliente”.

Roberto Salvatori (▴ foto), CEO de Mannol Argentina, lleva 35 años en la industria y 9 representando esta marca alemana de lubricantes —con tres fábricas a nivel mundial— que produce lubricantes para automotores, motos, hidráulicos, aditivos y grasas. El stand de 80 m², fue diseñado durante 8 meses junto a Studio Quadra. El espacio les resultó insuficiente ante la convocatoria: “El stand quedó un poco desbordado, me parece que nos quedamos un poco cortos de metros cuadrados. Pero eso significa que tanto el trabajo de Mannol como el trabajo de nuestros pilotos dio sus frutos”.

El atractivo principal fue el auto de competición real de Emiliano Spataro (▴ foto) estacionado en el stand, junto a la presencia de los pilotos Santiago Mangoni, Nicolás Pezzuti, Julián Santero y Maxi Iglesias, campeón del TC y también piloto de Mannol. “Emiliano nos prestó el auto precisamente para estar en el stand. Eternamente agradecido, no tengo palabras de agradecimiento. Siempre completamente a disposición de la firma”.

Spataro, quien lleva entre 18 y 20 años corriendo turismo carretera, firmó autógrafos y recorrió la exposición de punta a punta. “Me gustó mucho, muy ordenada, todas las empresas mostrando sus productos y cruzando lazos entre sí. Lo que más me sorprendió es la cantidad: está completamente lleno de empresas promocionando sus productos. El buen ambiente que hay en todos los stands, hay gente siempre dispuesta a darte una charla, atenderte. A nivel comercial es mucho más humano que otras ferias”.

El balance comercial de Salvatori fue muy positivo: abrió más de 10 nuevas cuentas y proyecta duplicar su red de distribuidores —actualmente en 46— dentro del próximo año. “Tenemos muchos clientes que verdaderamente nos vinieron a visitar y muchos nuevos clientes que quieren comercializar la marca. Me sorprendí de tanta cantidad de gente y tanta demanda de información”. Las ventajas del producto son claras: “Primero la calidad ante todo y segundo el gran abanico de productos. Tenemos para todas las cajas de transmisión automáticas o manuales, de mucha gama de motor, entonces cualquier auto tanto de vieja generación como de nueva generación lo puedo utilizar”.

El ejecutivo ya está reservando lugar para 2028: “Siempre apostamos a más. Arrancamos con 20 y pico de metros y si estamos en 80, eso se lo debemos a los comercios, a toda esta red de distribuidores que estamos armando, el boca a boca. Lo más importante no es la inversión, porque la inversión es muy grande, pero lo más importante es estar y pertenecer a la industria”.

Valeria Irigoyen (▴ foto), gerenta de Marketing de Autopartes del Grupo Corven, presentó en esta edición la propuesta más ambiciosa de la empresa en su historia en la feria: más de 200 m² que unieron por primera vez las unidades de Autopartes y Neumáticos bajo una propuesta integral de Grupo Corven, incorporando además la plataforma Mammoth —concebida para mostrar toda la fuerza del grupo en los próximos puntos de venta, independientemente del rubro de cada uno.

“Buscamos un concepto de amplitud para que ingresen las personas a conocer todo nuestro portfolio completo. Son muchos productos, marcas propias, marcas representadas. Un concepto de open space, con espacios para que puedan sentarse, tomar algo, hablar con nuestros representantes”. El stand fue proyectado por el arquitecto Javier Luna, de LAW Design, con una vasta experiencia. “Es la segunda vez que trabajamos con él: equipo que gana, no se cambia. “El catering estuvo a cargo de Azulado, también por segunda vez consecutiva, y el streaming en vivo fue producido por Fusionar. Durante la feria, más de 20 personas del equipo propio —marketing, ventas, producto y socios estratégicos de contenido— estuvieron presentes en el stand.

La propuesta para los visitantes combinó información, entretenimiento y premios: folletería, sorteos, una mascota canguro para fotos, pilotos de la marca como Viñón y Canor Santillán, y la presencia del periodista y embajador de marca Nico Neo. El merchandising incluyó parasoles, anotadores, lapiceras, llaveros y bolsas. “Nos gusta premiar a todos los asistentes, nuestros mecánicos que son el corazón de Corven en Autopartes”. La inversión total fue de más de $200.000.000, ejecutada en etapas a través de un proceso de licitación interna.

Sobre la presencia en exposiciones como estrategia comercial, fue contundente: “Nuestro foco es generar vínculos. Nosotros sinceramente no paramos de crecer: la cantidad de productos, de marcas y de unidades no paran de sumarse, y la gente es un punto clave para conectar con ellos, mostrarles todo y llevarles una solución a lo que necesiten. Participar en ferias y el contacto humano es muy importante. Invertir en exposiciones es un buen negocio”, aseveró muy entusiasmada.

Luis Stabulari (▴ foto, derecha), del área de marketing de Lüsqtoff, y Adriel Gustavo Schneidermann, de la parte comercial para clientes especiales y administrativa, compartieron el balance de la participación de la empresa en la feria.

Lüsqtoff es una importadora de herramientas fundada hace 15 años por Ricardo Martinoglio, quien comenzó trabajando en el garage de su casa y fue creciendo junto a sus hijos hasta convertirse en una empresa de aproximadamente 300 empleados. El stand de 84 m², fue realizado por el estudio de arquitectura efímera Somos Nemo. La empresa exhibió la línea Racing y Automotor con productos como el Set Racing de 150 piezas —disponible en la exposición a $165.000—, juegos de llaves, torquímetros, cargadores, organizadores y línea pesada. “Es como una juguetería para los mecánicos. Todo lo que un taller mecánico necesita está en este stand”. Entre seis y diez personas atendieron el espacio durante las jornadas, y aún así la demanda superó la capacidad: "Nos quedamos cortos por la cantidad de gente que hay”.

Para Stabulari, que participó por primera vez en una exposición de esta magnitud, la experiencia fue reveladora: “La presentación de los stands y la masividad de gente que convoca una expo, en lo personal no la conocía. La cantidad de gente joven que se ha acercado es notable. Pensé que era solamente Argentina, pero hay empresas brasileras, hay empresas turcas también, con lo cual es una ventana también al mundo”.

Schneidermann detalló los resultados comerciales: “Se hicieron contactos con talleres, con personas que quieren generar la reventa, y personas que habían perdido contacto con sus revendedores y pedían que por favor lleguemos a los lugares donde ellos están: Bahía Blanca, Tucumán, Jujuy, todo el país”. La marca cuenta con presencia en el interior del país y este año inauguró 34 locales Lüsqtoff Store, una línea exclusiva con toda la cartera de productos personalizada, a diferencia de los distribuidores tradicionales que también comercializan otras marcas.

Guillermo Urbán (▴ foto), CEO de Rostock Autopartes de Córdoba, participó por segunda vez en la feria y destacó un cambio sustancial en el perfil del visitante: "Esta edición fue completamente distinta: hoy vino el cliente, el cliente vino a comprar, vino a abrir una cuenta. De hecho comercializamos gran parte de nuestros productos en el stand." En el tercer día ya habían abierto alrededor de 200 cuentas nuevas. "Vino mucha gente de Tucumán, de Mendoza, de Salta —Tucumán y Mendoza fueron sorprendentes para mí—. En las primeras ediciones nos dedicamos fuertemente a Buenos Aires, pero nos dimos cuenta de que habíamos descuidado el resto del país." La empresa importa piezas de motor desde China y Turquía y representa marcas como Victor Reinz de Alemania, Schadeck de Brasil y Powersil de Turquía. "Somos una empresa joven en comparación con nuestros competidores y hemos tenido un crecimiento exponencial por hacer las cosas bien, por tener un producto de calidad, por ser respetuosos en lo comercial y con nuestros clientes." El stand de 63 m² representó una inversión de aproximadamente $50.000.000 entre piso y arquitectura publicitaria.

Juan Enrique Cabrera (▴ foto), apoderado de Emona SRL, presentó su línea de equipamiento de lavado automático para estaciones de servicio, lavaderos, concesionarios y flotas empresariales, con tecnología española y 65 años en el mercado. "Una máquina de un solo arco lava aproximadamente 8 a 10 autos por hora gastando 90 litros por lavado. Para un lavadero, estamos hablando de entre 80.000 y 85.000 euros, y con eso, sin intervención de personal, solo un operador, resolvés el problema." El balance de los cuatro días fue muy positivo: "Nos gusta escuchar a gente que quiere apostar por inversiones de este tipo, todos pensando en la experiencia del cliente y el servicio que le pueden agregar a sus clientes. Creo que vamos a concretar negocios, hay gente con real interés." El stand de 32 m² ubicado al aire libre tuvo una inversión total de aproximadamente 10.000 euros.

Nadia Elía (▴ foto), gerenta de Marketing de Factory Parts, distribuidora de productos de mecánica pesada con más de 30 años de trayectoria y aproximadamente 20 ediciones consecutivas en Automechanika, presentó en esta edición el stand más grande de su historia: 136 m² diseñados y construidos por B + T Arquitectura, con una inversión total superior a los $100.000.000 —la primera edición en la que incorporaron sponsorship para afrontar los gastos. El equipo fijo en el stand fue de entre 6 y 7 personas durante los primeros días, con la totalidad del personal de la empresa presente en la jornada final.

La compañía cuenta con un portfolio de más de 50 referencias más su marca propia SFP, orientada a ofrecer una alternativa de calidad a los productos de distribuidores oficiales. Los productos provienen de un mix de orígenes, principalmente de China. “Tratamos de trabajar con las mejores empresas de China para ofrecer precio y calidad”.

El balance de la participación fue positivo en todos los frentes. “Como vendemos más productos al interior del país, este es el momento para encontrarnos todos y tener un evento más sociable. Siempre cerramos negocios, pero lo que priorizamos en las ferias es la conexión humana, que muchas veces no podemos tener por la distancia”. La gastronomía realizada por Azulado catering en el stand fue parte de la propuesta: “Para nuestros clientes queremos que sea un momento grato de compartir. Queremos que el evento sea una fiesta, un momento de encuentro”. Elía comenta que no pudo recorrer la exposición en los primeros días de la feria, evidencia del ritmo sostenido de atención: "No paré, ni un minuto”.

Marcus Kehrein (▴ foto), director del pabellón alemán oficial en Automechanika Buenos Aires, trabaja para Messe Frankfurt en Alemania al frente de un equipo especializado en organizar los pabellones alemanes oficiales para el Ministerio Federal de Economía y Energía de su país. En esta edición el pabellón reunió a 11 empresas, todas alemanas, con productos y servicios que abarcaron lubricantes, autopartes y datos para talleres.

El diseño del pabellón fue desarrollado por un arquitecto en Alemania y su construcción estuvo a cargo de la empresa argentina Factor. Con una superficie de 209 m², el costo para las empresas participantes fue de 315 euros por metro cuadrado, incluyendo la construcción del stand. El pabellón forma parte del Foreign Trade Show Program de AUMA —entidad que regula y elabora estadísticas de ferias en Alemania— que abarca alrededor de 250 pabellones alemanes oficiales por año en todo el mundo.

Sobre el balance de la participación, Kehrein se mostró satisfecho: “Estamos bastante contentos. Hoy es un día fuerte, el tercer día, y los contactos que me contaron las empresas eran bastante interesantes”. Participaron en la edición 2020 de la feria, se ausentaron en 2024 y regresaron en esta edición con la intención de continuar en 2028.

Domingo Yunes (▴ foto), del área técnica comercial de Colven —empresa dedicada al desarrollo de productos tecnológicos para el confort y la seguridad de vehículos, con 38 años en la compañía y una red de cerca de 700 servicios oficiales en todo el país—, presentó su protector de motor y su calibrador electrónico de neumáticos. “No sirve de nada un muy buen producto si no hay un muy buen servicio”. El balance fue positivo: "Fundamentalmente estamos obteniendo datos de talleres que consideramos que pueden sumarse a nuestra red de servicios. Hemos superado el punto que teníamos como objetivo”. El stand de 70 m² tuvo una inversión total de entre $50.000.000 y $60.000.000 incluyendo extras, sin contar el alquiler del espacio.

Edgardo Fernández (▴ foto), titular de EF Racing SA, presentó un auto de diseño propio —inspirado en los ingleses de los años 50— fabricado íntegramente en sus instalaciones, con motor Peugeot 3 cilindros de Stellantis. “Es un auto que nació con un concepto de los autos de los años 50. Queremos hacer un auto que tenga aspecto retro pero con tecnología moderna. Los ingleses de los 50, los Morgan, ese tipo de autos, se disfrutaba de andar al aire libre, de poderlo manejar y disfrutarlo, esa es la idea”. El vehículo —un biplaza con chasis tubular, suspensión independiente en las cuatro ruedas y frenos de disco— alcanza los 160-170 km/h y tiene un precio cercano a los USD 70.000. “Se va a entregar patentado, cero kilómetro. Se hará una serie de cinco unidades”. Fernández Participó invitado por Burz, empresa con la que tiene una larga relación comercial y amistosa.

Gustavo Glusman (▴ foto), conductor del proyecto EQ, presentó la restauración en vivo de un Mustang 1968 Acapulco Blue a través de su programa de televisión y YouTube. “Este auto tardamos un año y medio y la culminación del armado es acá en Automechanika. El auto es la excusa para conocer empresas, productos, servicios, oficios: el tapicero, el pintor, el mecánico. Hay un montón de oficios vinculados a la restauración”. Sobre la feria, fue eufórico: “La exposición está divina, explotada. Hay mucha gente, de hecho ayer el motor estaba afuera, lo prendemos, se entera toda la exposición. Un V8 rugiendo es imbatible”, expresó con gran entusiasmo.

Rafael Grillo (▴ foto), supervisor de Marketing de Tecfil —empresa brasileña con planta fabril en San Pablo, productora de filtros automotrices y limpiaparabrisas para líneas livianas, pesadas, motocicletas y agrícolas— dio un salto significativo en su presencia en la feria respecto a la edición anterior. “En la última edición estuvimos en el pabellón de Brasil con un espacio muy pequeño y hoy, en el 2026, estamos con un stand exclusivo de nuestra marca. Entendemos que tenemos un gran potencial y gran oportunidad de hablar sobre Tecfil acá en Argentina, entonces un stand exclusivo para nosotros tenía total sentido”.

El stand de 42,5 m², desarrollado en conjunto con Global Arquitectura + Experiencias, una constructora argentina, exhibió toda la identidad visual de la marca y la línea completa de productos, incluyendo las líneas Tecfil Max Pro pesado y Tecfil Max Pro utilitario, filtros premium para camiones pesados, SUVs utilitarios y pick-ups, con cobertura para prácticamente toda la flota de vehículos del mercado argentino.

El balance de la participación fue muy positivo: “Recibimos aquí a nuestros distribuidores en Argentina, pudimos hablar con los dueños de los lubricentros y ellos están muy contentos de hablar con nosotros de Tecfil”. Abrieron nuevas cuentas y realizaron eventos con clientes dentro del stand. La inversión total —incluyendo regalos, alquiler, construcción, personal y eventos— fue de aproximadamente USD80.000. “Este año fue muy bueno y claro que estamos pensando en estar acá en la próxima edición también”.

Julián Prado (▴ foto), de Baterías Elpra SA de Bragado —empresa que desde 1992 recicla baterías, fabrica plomo y plástico y los entrega a una fábrica en Brasil para producir baterías bajo su marca—, destacó el clima de la edición: “Hay optimismo, dinamismo, hay mucha gente reconvirtiéndose a nuevas alianzas, a nuevos productos. Es una Automechanika muy positiva, mucho mejor que otros años”. La empresa tiene toda la línea de baterías, desde cortadoras de césped hasta camiones y sistemas de energía solar y eólica. “Cerramos bastantes contactos. La provincia que más visitantes trajo fue Córdoba, me sorprendió: muchos cordobeses”. El stand de 70 m² representó una inversión total de aproximadamente USD80.000. “Ya estamos pensando en reservar espacio para el 2028”.

Nicole (▴ foto), representante de Changzhou Tianqing Auto Parts Co., LTD, de China, participó por primera vez en la feria presentando partes de carrocería —bumpers, lámparas, frentes— para modelos Volkswagen como Amarok, T1, Sharan y T-Cross. “Es una exhibición muy profesional. Veo que muchos de mis clientes están aquí. Tuvimos nuevos contactos no solo de Argentina sino también de Uruguay, Brasil, Chile y Paraguay. Es la primera vez que estoy aquí, pero creo que volveré a venir. Nuestro producto es muy competitivo para el mercado de Argentina. He oído que Argentina tiene una nueva política de requisitos de certificación, y por suerte tenemos el ISO 9000 E-MAX. Es lo que el cliente está buscando”, señaló.

Daniel Álvarez, gerente Senior de Operaciones de Posventa de General Motors para Sudamérica, presentó en el marco de Automechanika Buenos Aires tres novedades orientadas a la digitalización del servicio al cliente. La primera es el Servicio Conectado Chevrolet, versión digital del tradicional Servicio Personalizado Chevrolet, que comenzará a desplegarse en Argentina en el último trimestre del año. “El sistema digitaliza los nueve pasos del proceso de atención en el concesionario: desde la agenda previa hasta el seguimiento posventa, reemplazando los procesos analógicos en papel por registros digitales que permiten mayor transparencia, eficiencia y seguimiento automático del cliente”. La segunda novedad es la incorporación de General Motors como primera automotriz en sumarse al programa de mayoristas de MercadoLibre, canal que ya representa aproximadamente el 30% del crecimiento anual en ventas de repuestos y accesorios en la región. La tercera es el lanzamiento de una nueva tienda oficial digital en Argentina, que amplía la oferta directa al cliente final. Álvarez subrayó que el cliente actual se mueve entre múltiples canales —concesionarios, talleres independientes, plataformas digitales y casas de repuestos— y que el desafío central de GM es estar presente en cada uno de ellos con una propuesta de valor coherente, transparente y eficiente.

Ficha técnica

• 13ª Exposición Internacional de Servicios para la Industria Automotriz - Automechanika Buenos Aires.
• Fecha: 8 al 11 de abril de 2026.
• Cantidad de asistentes al congreso: 400.
• Predio: La Rural Predio Ferial de Buenos Aires.
• Pabellones: Azul, Verde, Amarillo y 9, El Central y Aire Libre.
• Organiza: Messe Frankfurt Argentina y Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC).  
• Intendencia: Adalberto Palacios.
• Gastronomía: Azulado Catering.
• Vigilancia: Road Seguridad.
• Acreditaciones: QR Eventos
• Alfombramiento: Messe Frankfurt Argentina.
• Empresa de Personal eventual: Grupo Ceta. 
• Superficie total: 33.000 m².
• Superficie neta ocupada por los expositores: 12.983.
• Total de expositores: 511. Nacionales 268. Internacionales, 243.
• Expositores extranjeros por país: Alemania (12); India (8); Turquía (12); Brasil (68); Camboya (1); China (63); Canadá (1); Polonia (12); Estados Unidos (15); Gran Bretaña e Irlanda del Norte (4); Hong Kong (6); Italia (12); Croacia (1); España (2); Chile (2); Perú (3); México (2); Japón (1); Laos (1); Malasia (1); Singapur (1); Suiza (1); Taiwán (3); Países Bajos (1); Panamá (1); Lituania (1); Ecuador (1) y Rumania (1).
• Países participantes: 30 (Argentina, Alemania, Brasil, Camboya, Canadá, Chile, China, Croacia, Ecuador, España, Estados Unidos, Gran Bretaña, Hong Kong, Irlanda del Norte, India, Italia, Japón, Laos, Lituania, Malasia, México, Países Bajos, Panamá, Perú, Polonia, Rumania, Singapur, Suiza, Taiwán y Turquía).
• Marcas: 750.
• Costo promedio por m²: $600.000.
• Entrada: por acreditación, exclusiva para profesionales del sector.
• Cantidad de visitantes: 30.000 provenientes de 42 países.
• Próxima edición: en abril 2028, fecha a confirmar, en La Rural Predio Ferial de Buenos Aires.
• (Datos suministrados por los organizadores).